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氣缸管介紹
       氣缸管采用滾壓加工，因為外表層留有外表剩余壓應力，有助于外表細小裂紋的關閉，阻止侵蝕作用的拓展。然后進步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴展，因而進步氣缸管疲憊強度。通過滾壓成型，滾壓外表構成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進步了氣缸管內(nèi)壁的耐磨性，一起避免了因磨削導致的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進步合作性質(zhì)。
       滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下使用金屬的塑性變形，使工件外表的微觀不平度輾平然后到達改動表層結(jié)構、機械特性、形狀和尺度的意圖。因此這種辦法可一起到達光整加工及強化兩種意圖，是磨削無法做到的。
       不管用何種加工辦法加工，在零件外表總會留下微細的凸凹不平的刀痕，呈現(xiàn)交織起伏的峰谷表象。

氣缸管的加工原理
       加工原理：它是一種壓力光整加工，是使用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特色，使用滾壓東西對工件外表施加必定的壓力，使工件表層金屬發(fā)生塑性活動，填入到初始殘留的低凹波谷中，而到達工件外表粗糙值下降。因為被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層安排冷硬化和晶粒變細，構成細密的纖維狀，并構成剩余應力層，硬度和強度進步，然后改進了工件外表的耐磨性、耐蝕性和合作性。滾壓是一種無切削的塑性加工辦法。

氣缸管的優(yōu)點
       1、進步外表粗糙度，粗糙度基本能到達Ra≤0.08µm左右。
       2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
       3、進步外表硬度，使受力變形消除，硬度進步HV≥4°
       4、加工后有剩余應力層，進步疲憊強度進步30%。
       5、進步合作質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而下降。